汽车发动机连杆轴瓦异响的诊断检测方法

会员1057057

汽车发动机连杆轴瓦异响的诊断检测方法

　　连杆轴瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆轴瓦有异响相信车友朋友们都曾遇到过这种情况，连杆轴瓦异响什么原因造成的呢？如何排除呢？下面小编给发动机连杆轴瓦异响的诊断检测方法，帮你解决这个小问题。

登录/注册后看高清大图

发动机连杆轴瓦异响 图1

　　连杆

　　功用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。

　　组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。

　　连杆轴瓦（俗称小瓦）

　　作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。

　　组成：由钢背和减磨层组成。钢背由1mm～3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。

　　在连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有油槽，油槽对应的圆心角为80～120°，油槽部的连杆瓦壁上设置有过油孔。通过在连杆瓦上设置具有合理弧长的油槽，从而保证了在发动机工作过程中，机油可以在最恰当的时机和时间段向活塞供油，保证活塞冷却良好，避免气缸磨损损坏；同时其合理的油槽弧长，可保证具有最佳的机油供油量，既能保证可靠冷却，还能避免机油浪费和过多机油对发动机工作的负面影响；同时连杆瓦上设置的定位凸起，使连杆瓦能装配在合理的位置，以使连杆瓦油槽部位避开重负荷受力区，保证工作时连杆瓦磨损小。

　　连杆轴瓦异响产生原因

　　1、连杆轴瓦与轴颈磨损严重，使径向间隙过大。

　　2、连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。

　　3、轴瓦合金烧毁或脱落。

　　4、连杆轴颈失圆，使轴颈与轴瓦之间接触不良。

　　5、曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀失效，机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。

登录/注册后看高清大图

发动机连杆轴瓦异响 图2

　　连杆轴瓦异响特征

　　1、其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显，突然加速时增大。

　　2、当发动机负荷增加时，声响随着增大。

　　3、当发动机温度变化时，声响无变化。

　　4、断火后声响明显减弱或消失。

登录/注册后看高清大图

发动机连杆轴瓦异响 图3

　　连杆轴瓦异响诊断检测方法

　　1、在发动机外听察时，其声响为短促而坚实的“嗒、嗒”声。

　　2、在机油加注口处听察，声响呈清脆而较大的“当、当”声。

　　3、若发动机由怠速变到中速时，声响更清晰，连续敲击，并随着转速提高，敲击声更为突出。

　　4、若用单缸断火法检查，声响减弱或消失，则说明该缸的连杆轴瓦发响。

　　5、若声响混杂，出现“咯铃、咯铃”或“哗啦、哗啦”的声响，也可用断火法检查，若单缸断火后，声响减弱，继而双缸继火，声响又有所减弱或消失，说明多缸连杆轴瓦磨损松动。

　　6、不论发动机温度低或高，不论在任何转速情况下，都发出严重而无节奏的“铛、铛”声响，且气缸盖振动很强，作断火或复火试验时都一样，则可断定是连杆轴瓦合金层过热融化。应立即拆解修理。

　　通过以上发动机连杆轴瓦异响故障的原因及诊断方法的详细介绍，相信各位有了更多的了解，希望本文的分享能帮助到大家。

会员809485

论坛开了汽车班了，好啊，现在大把汽车修

会员306717

修车以后有前途，汽车是越来越多，电脑是越修越少了。

会员1062880

修车比修电脑有前途多了！！！