昊锐1.8T MTB ECU升级（转载）

会员913236 · 发表于 2014-7-23 15:11:28

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本帖最后由 charting 于 2014-7-23 15:15 编辑

整体氛围是典型的欧洲味道，简约、直接，它并没有像新君越、雅阁、凯美瑞那样使用过多的线条、木材修饰来营造豪华气氛，而是用简单而精美的设计带来品质感。比如方向盘中间的“笑脸”、突破斯柯达传统的运动型仪表、镀铬镶边的按钮和屏幕，无不体现出设计的精心和制造工艺的精美。B级车在配置上几乎已经到了无可附加的地步，单单一个座椅来说，8向调节已经不再是什么新鲜玩意，集12向调节加按摩、通风、加热功能于一体都很稀松平常。斯柯达昊锐没有简单地将配置累加，品牌的新理念让配置也体现了更多人性关怀。比如旗舰版车型上的自动泊车辅助，在国产B级车中独此一份，一方面CanBus总线系统加电子助力转向让这一功能不需要通过复杂的技术革新就可以实现；另一方面，这项功能对于城市驾驶者来说是一种温暖的关怀。而本次的客户任先生是一辆搭载1.8L涡轮增压发动机与09G六速手自一体变数箱。

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昊锐的电脑板和大众的一样的在雨刮盖板下面，丝毫没有难度。
中国消费者对斯柯达的百年历史并无太多了解。历史上的那些辉煌时刻自然无从谈起，但这部波西米亚乐章并没有选择保持低调。从2003年起，新的音符被不断注入到传统的灵魂之中，新款Roomster、Fabia晶锐、Octavia明锐、Rapid昕锐、SUV车型Yeti猎锐接连推出，引人入胜的乐章一路攀升，终于在全新Superb昊锐加冕斯柯达旗舰的一刻奏出了最华丽的高音。在2009上海国际车展上斯柯达昊锐正式亮相，之后就一直备受消费者的关注。
昊锐的电脑板和大众的一样的在雨刮盖板下面，丝毫没有难度。

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