汽车ECU测试系统介绍（转载）

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ECU的历史
发动机电子控制装置，也称作发动机控制器（ECU），于20世纪70年代诞生。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，他们想要找出一种能够使发动机在更为清洁和污染更少的条件下运行的方法。当时的工程师运用一种叫做燃料分配器的机械装置来控制火花定时，使用化油器来控制燃料混合。这种机械系统的调整能力较差。20世纪70年代微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。在80年代早期ECU成为了大多数车辆中的标准部件。ECU是设计用于解决具体问题的计算机。通常ECU是汽车中最为复杂且功能最为强大的计算机。
ECU的用途
车辆中通常含有一个以上的电子控制模块（ECM）。ECU是负责发动机控制功能的电子控制模块，其主要用途是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制，从而挺高燃油经济性并减少发动机产生的气体污染物。
为何要测试ECU？
测试通常被认为是一项不会增值的工作。在理想的世界中确实如此，因为在理想的世界中，生产工艺从来都不会产生缺陷，系统设计永远没有瑕疵，软件永远正常运行，从来不会
有客户退货，产品和原材料质量问题为零，因此，由于不会出现任何故障，测试就显得毫无必要。但是世界并非完美，因此需通过测试来实现可测量的、可重复的和可跟踪的最低质量标准。质量确实有价值，尽管它的价值无法直接衡量。
测试的必要性还体现在其它方面。汽车制造商有自己的质量要求和标准（如QS-9000）以及长期跟踪和规章要求。汽车制造商通常都要求元件供应商在将其元件发往B&A（组装）工厂（元件在此处组装成整车）之前对元件进行测试。B&A工厂是劳动密集型工厂。由于供应商的元件故障造成汽车返工是不可接受的，它会造成极大的损失。供应商合同中通常都包括由于供应商的原因造成的元件缺陷相关的罚款条款。
ECU生产商需要证明其产品符合客户的规范，这需要通过DV（设计验证）测试来实现。 生产商还需证明其生产工艺可以正确生产出产品，这需要通过PV （生产验证）来实现。质量标准通常都要求对一定比例的ECU进行质量评估，以确保生产工艺没有缺陷。这种质量评估通过连续一致性（小型设计验证）测试进行。

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