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主流电动车的充电电路分析在不停的会更新

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发表于 2014-2-27 23:11:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 广东广州 来自 广东广州

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本帖最后由 VIN芝麻 于 2014-2-27 23:16 编辑


电动车的充电电路分析,

主震荡电路的分析, 经过全桥和C5后,我们就能在c5上得到311V的直流电压 ,同时加到L1,Q1的漏极另一路经120k的电阻R2加到7脚的VCC

并对电容c12充电(这个时候电压加到7脚的VCC是不能启动的,这个时候的电流只有2.5个毫安,不足以启动芯片(不过在内部是有变化的),但他对C12充电,当C12充到一定的电流时,芯片一瞬间启动
6脚输出驱动方波(芯片内部集成了驱动灌流电路),从R5流到Q1的栅极,R5在这里为限流电阻,D6,R6都是放电器件(为什么?下面会有说明的,)如果D6坏了,Q1一定也坏,R6坏了,R6开路,Q1也会坏,
Q1导通后,电路中对L1充电,如下图
电流流到Q1的源极会加到uc38423脚,当检测到超过设定值(0.33毫安)后,(R0在这里是电流负反馈的作用)uc38426脚输出低电平,这时候Q1栅极的电压通过D6放电,使Q1的电压迅速放掉,
分析到这里,有一个问题不得不说,就是现在的图纸中,很多图都没有画出同名端,没有同名端的话, 一般我们是没有办法分析下去的, 不过现在一般的电源电路中,都是Q1D8不同时导通,也就是说T2 也储能为主,要是Q1,d8同时导通,对电源控制的技术要求很高,一般我们拿到板就知道他们是不是同时导通模式的,只在看他的个头大小就知道了,
这里,他们也储能为主来分析(为什么,有空我再给大家分析,)如下图中小红点是我加的同名端,没有这个我们分析都都是瞎猜的, 没有基础的分析


下面我们来看稳压部分,明天go on
顺便问一下,这个文件里面的图片怎么样能能发布出来
文件我上传上来

充电电路分析.rar (468.84 KB, 下载次数: 38)

2#
发表于 2014-2-28 09:10:28 | 只看该作者 来自: 江苏常州 来自 江苏常州
值得学习啊

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3#
发表于 2014-2-28 09:23:36 | 只看该作者 来自: 北京 来自 北京
呵呵,不停的拓展业务,楼主乃是我辈之楷模,顶

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4#
发表于 2014-2-28 09:57:50 | 只看该作者 来自: 重庆 来自 重庆
我怎么看你讲的和你提供的图纸不一样呀?是我理解有问题?

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5#
发表于 2014-3-1 18:42:59 | 只看该作者 来自: 广东 来自 广东
sw1238845 发表于 2014-2-28 09:57
我怎么看你讲的和你提供的图纸不一样呀?是我理解有问题?

有哪里不对的,请指出来, 大家讨论,谢谢

点评

我没看到哪里有标有Q1,还有有一个L1但是那看着是在后面的,494的7脚是接地,12脚才是VCC。所以我到300V后面是没看明白。  详情 回复 发表于 2014-3-2 09:24
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6#
发表于 2014-3-2 09:24:45 | 只看该作者 来自: 重庆 来自 重庆
VIN芝麻 发表于 2014-3-1 18:42
有哪里不对的,请指出来, 大家讨论,谢谢

我没看到哪里有标有Q1,还有有一个L1但是那看着是在后面的,494的7脚是接地,12脚才是VCC。所以我到300V后面是没看明白。

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7#
发表于 2014-3-2 22:24:05 | 只看该作者 来自: 广东 来自 广东
sw1238845 发表于 2014-3-2 09:24
我没看到哪里有标有Q1,还有有一个L1但是那看着是在后面的,494的7脚是接地,12脚才是VCC。所以我到300V ...

谢谢提醒, 的确图纸传错了, 有正理好了,再发, 谢谢

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