福克斯空调不吸之大开节流阀A/C切断

会员147906

    福克斯两厢,空调不吸送修，接手发现电磁离合器无动作，拔下空调继电器，目测无异常，习惯性测量继电器脚位，发现线圈阻值1K+,难怪哦。换上继电器，满以为应该正常了，可还是无动作。测触点及线圈12V正常，打开AC,控制脚无接地动作，查图得知由发动机PCM控制，看来又是复合故障，还不那么简单。
    查得低压管上有个压力开关导通的，高压管上接了个压力传感，状态如何难得去测，麻烦。先试压缩机，短接给电磁离合器供电，天啊，高压压力直冲3Mpa,赶紧断开！看来这空调有人搞过。大哥啊，空调不是你冷媒加得多就能搞定的，为安全起见先放了相当一部份。接下来就要动电路了，搬出神器，进入系统读不到故障，正常，它没有专门的空调模块.那一定是在PCM里了，虽然PCM也没报故障，但是数据流呢？读取数据流，发现了问题：

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   离合器关，原因是大开节流阀A/C切断故障，节流阀？什么鬼？空调膨胀阀？没见有什么传感啊，低压管路压力开关倒是可以监测膨胀阀开度，然而…..先看看图再看看数据：

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电路图和数据都表明低压压力开关没问题，顺便拿高压表读数和数据流读取的高压压力值对比，确认压力传感也没问题，再次扫描一遍电路：接入PCM与空调相关的东西就一个压力开关和压力传感，看来这个节流阀另有所指。当然，发动机节气门也叫节流阀，并且这玩意引起空调不吸也很正常，那么锁定节气门，开搞！

认真试车：着车转速1000+，约两分钟后降到800左右，打开空调，转速无明显上升。表象看不出什么问题，只是转速稍有异常，但热车工况也不是不可能的，毕竟这车开起没其它问题也没报故障。那么，还是上数据流吧，这次直指节气门相关数据：

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   数据也看不出太大异常，加速踏板及节气门位置传感数据随油门正常变化，关键是如果信号有问题，这么重要的闭环控制数据，那一定会报错，但是人家没有哈。没招了？脑子里开始运行第二预案：节气门哪种情况下会断开空调？加速，满足动力需要。这种推断有理由吗？当然有，虽然不加油空调照样不吸。可是别忘了着车怠速有个先高后低的过程，这动作要说它不正常还真不正常：怠速高，但PCM经过长期学习，已经成功掩盖了怠速高的真相而不报故障。但是这样一来，一着车，PCM就检测到你在加速，想开空调？门都没有！再次清理下这种推断，确认可能，给客户沟通，客户要的是最低代价解决问题。好嘛！怠速高？检测到在加速？那可能就是很常见的原因了：节气门脏卡！

   拆开节气门风管，干干净净。看来别人也搞过，但是咱不相信对方。完整拆下节气门，果然，门后边黑黢黢一片。洗刷刷洗刷刷，再用我粗糙的手指摩擦摩擦，连接合面也洗得光亮亮的。这还没完，画蛇添足把位置传感也洗了一遍（密封的传感怎么洗？我只能说危险动作，请勿模仿）。装车，学习，试车，怠速动作正常了，再读数据流，奇迹出现：

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后边抽空加冷媒就不是事了，最后对比一下节气门位置数据：

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看到了吗？只差那么一点点，只卡了那么一点点，所以说嘛，细节决定成败…..