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7000多节18650电池-特斯拉电池板拆解

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会员152520
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1#
发表于 2016-5-30 11:16:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自： 重庆 来自 重庆

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本帖最后由 巴山之云 于 2016-5-30 17:07 编辑

7000多节18650电池-特斯拉电池板拆解

【来源互联网，点击图片看高清大图】

　　特斯拉Model S以时尚科幻的外形、百公里加速3.2秒、续航440公里等优秀的数据、作为一款纯电动汽车展示在人们面前。
　　Model S之所以能够拥有不逊于传统燃油车的性能表现，除了电动机技术之外，还要得益于特斯拉先进的电池技术。
　　那么，特斯拉到底在电动车最核心技术之一的电池组研发方面有何独特建树呢？
　　据介绍，Model S的电池板总重高达900公斤，被放置在驾驶舱正下方的底盘当中，在为电动机提供能量的同时，也起到了稳定车辆重心的作用。
　　国外牛人就将一辆Model S的电池板给拆解开了，一探究竟。
电池外观

　　国外牛人直接给我们展示电池组。电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。
图一

　　电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月。
图二
图三

拆解电池板及连接细节
　　电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。
图四
图五

　　特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。
图六
图七

　　总保险丝位于电池版的前端，并且有外壳保护以防受到撞击。其采用德国Bussmann巴斯曼，额定工作电流为630A，额定电压为690V，分断电流700-200kA，在全球化趋势下该保险丝在印度制造。市场价格在600元左右。
图8

　　电池板中的16块电池组均衡平铺在壳体上，整体结构紧凑，平铺有利于散热。每一组电池组由六组单体电池包串联而成，但单体电池包的布置并没有采用均衡布置，而是采用不规则的结果，猜测是为了方便电池组内的散热管路布置。
图九
图十


请到１０楼　继续。。

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相关帖子

手机电脑维修培训，碎片化时间学习，精心录制的教学视频
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会员152520
2#
发表于 2016-5-30 11:18:17 | 只看该作者 来自： 重庆 来自 重庆
图片额度不够，，明天继续。。。

海量手机|电脑|平板|显卡|无人机|游戏机|汽车电路板等原创点位图
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会员152520
3#
发表于 2016-5-30 11:18:36 | 只看该作者 来自： 重庆 来自 重庆
占楼。。还有２０张图。。发不了。。。。。待续。。。

Smart Phone and laptop schematic,Boardview, free trial. 
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会员609347
4#
发表于 2016-5-30 11:33:45 | 只看该作者 来自： 中国 来自 中国
85KWH,放在农村家里，充满电能用一个月

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会员628191
5#
发表于 2016-5-30 11:47:22 | 只看该作者 来自： 广东深圳 来自 广东深圳
不得不承认，人家的设计牛啊。

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会员1005798
6#
发表于 2016-5-30 13:39:40 | 只看该作者 来自： 安徽安庆 来自 安徽安庆
赞一个  看着真厉害

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会员836555
7#
发表于 2016-5-30 13:58:23 | 只看该作者 来自： 上海闸北区 来自 上海闸北区
怎么没下文了？

点评

巴山之云
图片数量被限制了。。。。现在接着发。  详情 回复 发表于 2016-5-30 16:55
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会员894353
8#
发表于 2016-5-30 16:47:58 | 只看该作者 来自： 中国 来自 中国
这家伙的设计牛啊 能使用10几天我看

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会员152520
9#
发表于 2016-5-30 16:55:27 | 只看该作者 来自： 重庆 来自 重庆
htceos 发表于 2016-5-30 13:58
怎么没下文了？

图片数量被限制了。。。。现在接着发。

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会员152520
10#
发表于 2016-5-30 17:05:57 | 只看该作者 来自： 重庆 来自 重庆
　　测量了整个电池板的电压为313.8V，单体电池组电压为196.3V。显然这块电池并没有达到额定的输出电压，可能电池电量并不充足所导致。
图十一
图十二


　　电池组内每一节电池都有保险丝链接着，以防单节电池过热危及整体电池过热，并且每节电池保险丝焊接非常精美。电池组中央有线连接到电池控制模块，这些线用来检测电池组的电压，从而保证电池组正常工作。
图十三
图十四
图十五


　　电池组整体由透明塑料壳包裹住，两侧有金属散热护板包围。电池厚度比脚掌稍稍厚些，属于扁长型电池组，从而导致车辆重心可大大降低。总体电池组保护的相当不错。
图十六

　　18650锂电池即普通笔记本电脑的锂电池，众多18650锂电池组成单体电池包，再由电池包组成电池组，并由16组电池组构成电池板。看似简单，但实际需要解决很多连接和散热的问题。
图十八

　　每一组电池组都由一条2/0主线串联起来，主线位于电池板中央，并且有护板覆盖着，较为隐蔽。2/0主线汇集电流后将连接到输出端的接触器。接触器采用泰科电子专门为特斯拉生产的部件。
图十九
图二十

　　电池板中央有一条2/0主线，每组电池组都通过该主线串联输出电流，因此2/0主线尤其重要。特斯拉采用美国Champlain的专门为电动车生产的线缆，其最高可承受600V电压，并且可在-70°-150°之间工作。2/0主线保护的相当不错，不仅有护板保护，而且还有防火材料包裹。这一点可猜测其工作时有可能产生高温。
图二十一
图二十二
图二十三
图二十四
图二十五

未完。。。待续。。。


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会员836555
11#
发表于 2016-5-30 18:28:01 | 只看该作者 来自： 上海闸北区 来自 上海闸北区
拆成这样是不打算装回去了

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会员36310
12#
发表于 2016-5-30 21:30:46 | 只看该作者 来自： 辽宁 来自 辽宁
真牛逼啊！

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会员1058830
13#
发表于 2016-5-30 22:57:28 | 只看该作者 来自： 贵州贵阳 来自 贵州贵阳
什么上面用的啊

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会员1086022
14#
发表于 2016-5-31 08:41:46 | 只看该作者 来自： 江苏徐州 来自 江苏徐州
纯电动汽车上用的，

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会员530761
15#
发表于 2016-5-31 10:50:07 | 只看该作者 来自： 江西南昌 来自 江西南昌
就像是AMD的堆土机技术，这个是电池用这个也不是什么很牛的技术，但电池贵啊，本来我还想改个电瓶车电池的，打算也用18650电池试试的，转身想了想太贵了， 就算10块一节 按楼主这里的电池7000节就是7W 软妹币，如果20块一节.......我去，  就算电瓶车电池用少点150节  我擦  也要1500块，这也太贵了点，  普通的电瓶车电池也就700的样子  so  最后还是放弃了

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会员1006963
16#
发表于 2016-5-31 15:51:37 | 只看该作者 来自： 广东汕头 来自 广东汕头
我在想一个问题，这个东西要是爆炸了那是什么威力

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会员152520
17#
发表于 2016-5-31 17:10:53 | 只看该作者 来自： 重庆 来自 重庆
继续接着发。

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会员152520
18#
发表于 2016-5-31 17:16:00 | 只看该作者 来自： 重庆 来自 重庆
电池热管理系统拆解

　　电池板内除了电池组外，最多都是“冷却液”管路。每组电池都需要通入一定量的“冷却液”。虽然“冷却液”并没有泵驱动主动流动，但整个电池板所有管路都是相通的，“冷却液”可热胀冷缩进行一定范围流动。
图26
图27
图28

　　“冷却液”呈绿色，由50%的水和50%的乙二醇混合而成。“冷却液”配合着铝管使用主要是为了保持电池温度的均衡，防止电池局部温度过高导致电池性能下降。特斯拉的电池热管理系统可将电池组之间的温度控制在±2℃。控制好电池板的温度可延长电池的使用寿命。
图29

电池管理系统

　　电池管理系统（Battery Management System 简称BMS）是对电池组进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的装置。对电动车而言，通过该系统对电池组充放电的有效控制，可达到增加续航里程、延长使用寿命、降低运行成本的目的，并保证电池组应用的安全和可靠性。
图30
图31

　　电池管理系统主要功能包括数据采集、电池状态计算、能量管理、热管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。从电路图上可看到，电池管理系统为特斯拉自行研发，拥有高度的知识产权的核心技术。该系统能自行处理充放电以及发热问题。相信国内厂商较难山寨出来。
图32

　　这次国外牛人自行拆解特斯拉Model S电池板让我们了解更多特斯拉汽车电池的细节。7000节18650锂电池的数量决定了电池板的总容量；铝管与“冷却液”配合使得电池发热更加均衡；还有电池管理系统BMS复杂的处理使得每节电池完美充放电。
　　总得来说，Model S电池保护的相当不错，内部结构设计得恰当好，电池管理系统也相当细致。虽然特斯拉宣布开源电池设计，但想山寨这款汽车电池，还是会有不少困难的。

（完）


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