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去年汪峰借用无人机传送婚戒求婚成功，使大疆无人机一夜爆红，无人机这一高大上的科技产品，也逐渐“飞入寻常百姓家”。从高速公路执法到崇山峻岭检查线路、从湖面拍摄候鸟到农田喷洒农药,随处可见无人机的身影，经历了一年多的发展，无人机行业现状状况如何，又将以怎样的姿态继续发展？
无人机的发展 民用无人机主要分为消费级和工业级，工业级主要做航测，国土资源堪察，自然灾害预警，农业服务等；消费级主要用于个人爱好航拍、商业活动、物流配送等，随着无人机用途越来越广泛，参与瓜分无人机这块蛋糕的商家也日益增多，目前市场上影响较大的无人机厂家有大疆、小米、昊翔、零度智控、3D Robotics、亿航等，但大部分的市场被大疆无人垄断。 《2016-2021年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，我国从事无人机行业的单位有300多家，其中规模比较大的企业有160家左右，已形成了配套齐全的研发、制造、销售和服务体系。目前在用的无人机型多达上百种，小型无人机技术逐步成熟，战略无人机已试飞，攻击无人机也已多次成功试射空地导弹。 中国2014年无人机销量约2万架，预计到2020年中国无人机年销量将达到29万架。未来几年将保持50%以上的增长。从发展前景来看，无人机已经应用在航拍、快递、灾后搜救、数据采集等领域，可以看出无人机的发展潜力巨大。
激烈的市场竞争 无人机市场已经是一片红海，在技术已经并非独占性的今天，无人机生产厂家越来越多、竞争越来越激烈。 大疆无人机最初的快速发展，一个谁都无法否认的原因是其技术的积淀。但是，当一款产品的技术“独占性”优势消失后，就有可能面临非常严酷的竞争。技术壁垒的消失，会让更多的竞争者加入。而新技术的发明者，则希望吸引更多的公司。 现如今，全球范围内亚马逊、谷歌、三星、Facebook、英特尔、腾讯、苹果、小米等国内外互联网公司都纷纷染指无人机产品，无人机市场已经空前激烈。 对于无人机的发展，各路大神也是褒贬不一，且看大神们的观点： @知乎 李乙 个人觉得民用无人机处在一个成长时段，它的市场肯定会出现，但是民用无人机本身，以及它的市场，似乎还处在一个灰色的地带——虽然有法，但是法脱离实际，造成实际上的无法可依，无法可依导致的市场稍微一大就会出现各种问题，各种问题又反过来制约市场的发展，使其无法成熟壮大。 @小黑侠 王孟秋 从我来看，无人机真正的未来还是在于智能化，就是无人机它到底能不能成为一个飞行的机器人，能否自主地去替我去完成一些事情。目前小黑侠可以算是半自动化，比如它可以自动跟拍、进行构图、控制自己的自由度甚至选景。那它下一步智能是怎样的？或许不需要有人告诉它你干什么，它自己就可以去发现新的事物去自主学习。 未来无人机除了拍摄之外，它还会有很多应用场景，包括像家里的暗访、监控，它是作为我们视觉的延伸，帮助我们去获得更多的信息。其实还会有很多应用场景，但是现在技术没有发展到那个点，想象力还没有被释放出来。就好比汽车刚刚发明的时候，不会有人觉得60年以后，我每个人都会有一辆汽车，何况这个东西又长又笨又贵又耗油，但当那个技术发展起来以后，大家现在已经离不开车了。 @虎嗅网 深蓝Deeperblue 无人机现在可能并不是一门好做的生意。单点技术难以突破，工业制造已经成熟。短期内，无人机企业大多数看重的是供应链整合、营销；但长远来看，还是技术为王。
无人机发展中的弊端 无人机飞速发展，但技术上还存在很多弊端，比如承载量，比如续航，可能还一时无法吸引更多的买家，只有突破这些技术壁垒，才能获得更好的发展。 此外，售后维修及保养费用昂贵，不少用户也是对此纷纷吐槽。 “如果炸鸡需要提供视频才能保修，可谁没事儿开飞机不断录视频啊！” “我修个云台（没有换相机）花了1384， 坑爹” “没有玩坏的无人机，只有摔坏的无人机， 一般只能照价维修了” 对很多买了无人机的飞友来说，无人机的售后服务一直是块心病。因为无人机容易“炸鸡”的习性，加上本身玩家自己的情况良莠不齐，市面上大多数的无人机售后形同虚设，机子坏了后只能听厂家乖乖差遣， 很少有不要钱就能修好的时候。
图为某品牌无人机的维修物料清单 无人机维修市场的潜力 昂贵的售后维修费用，也催生了无人机维修市场的发展。维修市场的发展潜力，可以归纳为以下方面： 1、无人机单体价值很高，从心理学角度来讲，有维修的需求。拿目前国内最流行的大疆无人机来说，基本上主流产品都要达到5000－8000元，更高还有10000多的。单体价值这么高，很少会有人选择直接扔掉。 2、大疆官方的维修收费相当之高，而且看大疆用户的反馈，大疆的维修周期比较长，还不能达到让人满意的地步，这就给了第三方维修切入市场的机会。 无人机的技术特性决定了无人机的损坏率较高，首先无人机由于滞空时间的要求，会把控制部分的电路尽量做小，电池尽量做大，部件都会轻量化，而不管什么产品在初创阶段都会有这样的那样的BUG，缩小的电路体积只会提高故障率，下面的配图就是某款大疆无人机的飞控板。其次就是无人机需要人工进行操作，刚开始玩无人机的，不熟练的飞行操作也是无人机的故障频发原因之一，比如飞行时操作不当撞到周边的物体，下落时不平稳等等，相信有过玩四轴飞行器的人都会有此感觉。
3、无人机现在已经开始了商业化的应用，比如婚礼、活动的航拍，在一、二线城市，用无人机来航拍活动现场已经成为了一种趋势，这就意味着无人机的使用强度和使用时间会成倍的增加，而目前无人机还只是消费级的产品，并不一定能满足商业化应用的要求，所带来的直接后果就是故障率高，这对我们维修人来说，就是很好的商机，下图就是某无人机讨论社区对于无人机炸机（即损坏）的统计图表。
从技术角度来说，无人机就是飞控和电机的结合体，电机维修本身并无什么太大难度。维修的重点主要集中在飞控上面，而电子产品技术原理是相通的，一个欧姆定律就能解释很多检测和维修的方法了。目前在沿海经济发达地区，无人机的保有量已经有一定规模了，从大疆的论坛以及其它一些无人机的讨论区就可以看出。况且事先做好了解，等到保有量达到一定程度时，也可以迅速地切入到新的业务当中去。 |
