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特斯拉近日宣布，在美国推出一项名为“能量升级包”（Energy Boost upgrade）的“付费解锁续航”服务，引发热议。车主可以支付一定费用，通过远程OTA升级，提升车辆续航里程。
这项服务的操作方式是，通过软件解锁原本被锁定的电池容量，从而实现续航里程的提升。这引发了人们的疑问：车主在购车时已经为电池硬件付费，现在还要为解锁电池容量付费，这合理吗？ 特斯拉的做法从技术层面是可行的。特斯拉在制造车辆时，会预留一部分电池容量，并在软件中进行限制。车主购买车辆后，可以通过付费解锁这部分电池容量，提升续航里程。 但从商业伦理和消费者权益角度来看，特斯拉的做法存在争议。车主在购车时已经为整套电池系统付费，特斯拉单方面通过软件限制电池容量，并向车主收取解锁费用，这涉嫌侵犯消费者权益。 此外，这种做法也可能影响消费者的购车选择。如果车企都效仿特斯拉的做法，在车辆中预留大量可付费解锁的功能，那么消费者在购车时将无法完全了解车辆的真实性能，也可能会面临后期被“二次收割”的风险。
因此，建议有关部门加强对车企此类行为的监管，维护消费者的合法权益。同时，车企也应转变经营理念，尊重消费者权益，通过提供优质的产品和服务赢得消费者的信赖。 以下是一些网友对特斯拉做法的看法： * 支持者认为，特斯拉的做法可以让消费者根据自身需求选择是否解锁功能，避免了资源浪费。 * 反对者则认为，特斯拉的做法涉嫌侵犯消费者权益，是一种“二次收割”行为。 你怎么看特斯拉的“付费解锁续航”服务？ 欢迎在评论中留下你的观点。
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